RECONSTRUIREMOS ARCHIPIÉLAGO "ISLA VERDE", ATLÁNTICO, COLOMBIA.

1-    NOMBRE PROYECTO:

Rehabilitación del Archipiélago “Isla Verde” en frente de playas de Sabanilla-Salgar efectuando  varamiento y fijación de naves chatarras abandonadas en el cauce del Caño Intendencias de la ciudad de Barranquilla” . Gran Barrera disipadora y generadora de energía undimotriz.

2-    JUSTIFICACIÓN

En el transcurso de los últimos años, los gobiernos, tanto locales como el nacional y las comunidades que viven a orillas de los mares colombianos vienen asistiendo a la intensa erosión marina que acaba con playas y estructuras cercanas al mar. Esta latente preocupación se ve enfatizada por los fenómenos en aumento, asociados al ya actuante ‘Cambio Climático’ con especial efecto del acercamiento de coletazos de los huracanes y el ascenso del nivel del mar. Por todo ello el gobierno a la cabeza del ministerio del Medio Ambiente, conjuntamente con las CARs y el Invemar, después de determinar y estudiar los diferentes procesos locativos en ambas costas, está estructurando un Plan de Acción ante esta problemática.

Dentro de las medidas de mediano y largo plazo, se establecen las conformaciones de barreras dentro del mar que aminoren la energía de los frentes de ola y corrientes que en su dinámica horadan las playas. Y dentro de estas operaciones está la rehabilitación y reconstrucción de antiguos archipiélagos o islas que servían de barreras protectoras de la línea de costas.

Ubicación:

La zona en donde se anclarían los restos(Alternativa 1) de naves traídas del caño de la intendencia y Tramposos que se enmarcan en un polígono como se establece en la figura cuyos puntos o  coordenadas son las siguientes:

ISLA VERDE 1	area 1202459.3779
	perimeter 11405.3794
		X (OESTE)	Y (NORTE)		X (OESTE)	Y (NORTE)
	1	X=907695.8129	Y=1712588.7663	39	X=905137.3252	Y=1711041.9077
	2	X=907891.4176	Y=1712266.4785	40	X=905066.7703	Y=1711024.2940
	3	X=907839.1117	Y=1712241.6761	41	X=904900.9107	Y=1711027.6039
	4	X=907769.0717	Y=1712243.0983	42	X=904831.6344	Y=1711073.3703
	5	X=907744.4189	Y=1712058.9178	43	X=904890.4534	Y=1711141.9427
	6	X=907660.5403	Y=1711972.3761	44	X=904841.4614	Y=1711244.3708
	7	X=907544.2300	Y=1711842.2913	45	X=904701.8773	Y=1711285.2025
	8	X=907422.9005	Y=1711750.5222	46	X=904625.5754	Y=1711299.4082
	9	X=907318.5576	Y=1711619.6629	47	X=904535.1101	Y=1711244.1481
	10	X=907175.5055	Y=1711476.7839	48	X=904469.0161	Y=1711131.3340
	11	X=907039.6177	Y=1711384.3844	49	X=904385.1847	Y=1711088.6223
	12	X=907000.3173	Y=1711334.4433	50	X=904283.1054	Y=1711090.6600
	13	X=907079.3423	Y=1711142.6383	51	X=904285.2724	Y=1711198.4109
	14	X=907012.6966	Y=1711017.1454	52	X=904151.6583	Y=1711220.1036
	15	X=906924.1548	Y=1711050.6154	53	X=904017.0157	Y=1711191.0897
	16	X=906788.0070	Y=1711249.9099	54	X=903943.6191	Y=1711351.0881
	17	X=906790.6942	Y=1711383.0085	55	X=904079.2687	Y=1711430.8136
	18	X=906668.5914	Y=1711341.0599	56	X=904195.5259	Y=1711498.2410
	19	X=906660.1651	Y=1711239.7788	57	X=904304.1252	Y=1711502.4094
	20	X=906577.2345	Y=1711241.4334	58	X=904545.8266	Y=1711459.5231
	21	X=906450.9302	Y=1711307.3588	59	X=904826.9177	Y=1711472.9279
	22	X=906251.0013	Y=1711203.5586	60	X=905159.1568	Y=1711491.6557
	23	X=906137.2000	Y=1711256.5536	61	X=905368.1402	Y=1711411.3929
	24	X=906041.1293	Y=1711239.4487	62	X=905513.0702	Y=1711319.7323
	25	X=905967.8895	Y=1711088.7382	63	X=905615.3918	Y=1711330.3715
	26	X=905895.8014	Y=1710995.0694	64	X=905751.2715	Y=1711422.7678
	27	X=905818.1011	Y=1710939.5554	65	X=905872.6025	Y=1711426.6870
	28	X=905813.6404	Y=1711034.7518	66	X=906077.2460	Y=1711447.9657
	29	X=905738.8816	Y=1711125.0106	67	X=906268.6206	Y=1711444.1476
	30	X=905642.8113	Y=1711107.9063	68	X=906487.1759	Y=1711522.2148
	31	X=905579.0206	Y=1711109.1793	69	X=906902.9823	Y=1711570.9876
	32	X=905495.1969	Y=1711066.4686	70	X=906942.7943	Y=1711646.2815
	33	X=905423.5001	Y=1710991.8127	71	X=907124.6197	Y=1711801.1743
	34	X=905345.0241	Y=1710898.2717	72	X=907279.2418	Y=1711899.2095
	35	X=905225.8663	Y=1711002.0976	73	X=907464.6666	Y=1711983.4550
	36	X=905197.1668	Y=1711161.1837	74	X=907586.9950	Y=1712088.1115
	37	X=905141.1588	Y=1711232.0484	75	X=907678.0471	Y=1712341.8123
	38	X=905069.9656	Y=1711182.7443	76	X=907686.2243	Y=1712430.4261

Luego de construir el núcleo de los islotes con chatarra de barcos y grandes vehículos, se completa su construcción con sustrato proveniente de dragados. 

Entre Islote e Islote habría turbinas que utilizarian la energia de las olas para producir electricidad(Energía Undimotriz).

 Ubicación del Archipiélago Isla Verde georreferenciado y montado sobre imagen reciente en  Google Earth.

Población Beneficiada:

La población directamente beneficiada es la que usufructúa la parte norte costera en cuanto a turismo y habitación por lo que representa protección de playas y litoral en el intenso proceso que se viene dando en toda la línea de costa. Esta población directamente implicada y beneficiada con el macroproyecto es de 500 mil habitantes; el otro grueso de población es la que se beneficiaría indirectamente  con las bondades multipropósito del proyecto, y es el grueso de la población atlanticense, colombiana e internacional que de uno u otro modo arriba a la zona costera en mención.  se pueden calcular en un arribo de 250.000 mil por mes.

3-    OBJETIVO GENERAL:

Restablecimiento del antiguo archipiélago ”Isla Verde” al frente de las Playas de Sabanilla y Salgar con la construcción de un arrecife artificial constituido por restos de naves fluviales y marinas hundidos y enterrados en los cauces de canales, principalmente en los Caños de la Intendencia, Tramposos, Orillares del río Magdalena y sustrato marino circunvecinos. 

Alternativa 1: Los puntos originales donde estaba ubicado el Archipiélago Isla Verde.

Alternativa 2: Los  poligonales similares con corrimiento hacia el norte, comenzando  en Punta Sabanilla.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Fase I:

-       Ubicación y marcación de los polígonos donde serían depositados y anclados los restos de naufragios, alternativa 1.

-       Ubicación y marcación de los polígonos, arrancando de Punta Sabanilla, donde serían dispuestos y fijados los restos de naufragio en la Alternativa 2.

-       Flotación, tracción, arrastre de chatarra; su transporte vía acuática (río Magdalena, mar Caribe)

-       Disposición y anclaje de estructura en las coordenadas establecidas en las alternativas.

Fase II:

-       Amarre de otras estructuras, como  geotubos y otros materiales, que sirvan en la contención complementaria de material de préstamo o sedimentos traídos de los dragados del río o ciénagas costeras.

-       Complementación con material arenoso-limoso, arena y piedriche para estructurar una superficie óptima para recibir enraizamiento de vegetación adaptada a suelos salados.

-       En los espacios entre islas se establecerán turbinas generadoras de energía eléctrica, aprovechando la energía undimotriz y mareomotriz de olas y corrientes.

Fase III:

-       Recomposición, vegetalización y colonización faunística. Favorecimiento en construcción de dunas; vegetación playera y forestación manglárica.

4-    METAS.

- Ubicación de los restos de naves en el sector de los caños de Barranquilla; procedimientos administrativos con los que figuran como dueños; operaciones de desencallamiento, flotabilidad y adecuación para su arrastre o remolque.

- Operaciones de transporte de los restos por los caños, rio Magdalena, desembocadura y el sitio del mar donde se depositarán.

 -  Fijación y/o anclaje de las estructuras en los polígonos acordados para los             arrecifes artificiales.

 -     Posicionamiento y amarre de geotubos en áreas principales de formación de islas.

-       Acumulación de otros materiales para cimentar el archipiélago artificial.

-       Siembra de playas con depósitos traídos por dragas cargadas provenientes de su extracción del canal navegable Río Magdalena. También se utilizarían material de dragados en las bahías, que le quitarían piso a la ola ( amansarían el fuerte oleaje).

5-    INDICADORES

-       Número de restos de naves ubicadas en caños, liberadas de impedimentos administrativos.

-       Número de unidades de chatarra jalados y trasladados al área del proyecto.

-       Número de geotubos instalados en el área escogida.

-       Número de metros cúbicos sembrados provenientes de dragados en el canal navegable del río Magdalena.

-       Número de metros cúbicos de material obtenido por succión en las ensenadas del departamento.

-       Número de Metros cuadrados de fondo cubiertos con elementos estructurales.

-       Número de metros cuadrados aflorados en la superficie del mar.

6-    CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

7-    PRESUPUESTO DETALLADO.

                                          

                                            SOPORTES

-       Presentar Aval de la Comunidad (ONGs, Asociaciones, Juntas comunales)

-       Registros fotográficos del estado actual del problema a resolver.

-       Georeferenciación del sitio con coordenadas.

-       Planos( Dependiendo del Proyecto) a escala 1: 25.000

-       Actividades de Mitigación del Impacto Ambiental.

-       Impacto Educativo.

Dentro de los proyectos más ambiciosos del hombre está la creación de tierra en donde no existía previamente. Este tipo de empresas son adecuadas para el uso de Geotubos.

Por lo general una isla artificial tienen formas caprichosas, diseñadas más para las actividades humanas que para las fuerzas de la naturaleza. Es por eso que usar Geotubos es la mejor opción en estos casos, son estructuras flexibles que se amoldan en curvas, se pueden estacar uno encima del otro y se pueden cubrir con cualquier material deseado. Al corto plazo le facilitan la construcción de la isla y al largo plazo garantizan la permanencia del su proyecto protegiéndola de la erosión y los elementos.

Como funciona

Islotes demarcados con geotubos para darle firmeza hasta que se consolide la vegetación con mangles y cocoteros